DAKAR 2027 BUDE SLADKÝ!

KOLI a DUCKAR vyrazí společně na jízdu Dakar Classic 2027!

GENERÁLNÍ PARTNER KOLI

Společnost KOLI, Sodovkárna Kolín patří mezi tradiční české výrobce nealkoholických nápojů s historií sahající hluboko do české prvorepublikové tradice výroby limonád a sodové vody. Značka si dlouhodobě zakládá na poctivém řemesle, originálních recepturách, vlastní výrobě sirupů a českém původu. 

„Partnerství s DUCKAR týmem začalo již dříve, a to dodáváním nápojů na jejich fanouškovské akce a srazy. Spolupráce pro nás není jen o závodu a marketingu. Je především o chuti do života, odvaze jít vlastní cestou, o vytrvalosti. Stejně jako Bára s Luckou věříme, že i zdánlivě bláznivé sny mají smysl, pokud do nich člověk vloží srdce, poctivou práci a odhodlání nevzdat se při první překážce. Jsme rádi, že můžeme být součástí jejich dakarského příběhu.“ říká Ing. Pavel Vavruška za společnost KOLI, Sodovkárna Kolín.

MÁME DVA MOTORY!

První česká 2CV SAHARA je na světě - narodila se v dílně Tomáše Nerudy v Jesenici u Prahy.

Inspirována minulostí a offroadovými kachňáky.

V roce 1958 bylo sériově vyrobeno přes 700 ks typu Citroën 2CV SAHARA. Tento unikát, s dvěma motory sloužil především armádě a naftařům ve francouszkých koloniích v Africe, na Sahaře.

Tomáš Neruda se inspiroval, tím co fungovalo v minulosti, okoukal co mají holandští kachní kamarádi pro rejdy v Africe a vytvořil světový unikát - českou dvoumotorovou kachnu.

2 motory o objemu 760 cmm, 2 posílené převodovky a stálý pohon 4x4.

Yesss.. těšíme se!

V roce 2025 to Bára s Luckou daly znovu! Dojely DAKAR 2025 CLASSIC.

Potvrdily své kvality a kvality vozu, který připravoval a servisoval tým Tomáše Nerudy spolu s kamarády "kachňáky".

Letos se tým vrátil silnější, s unikátní dvoumotorovou kachnou. A zase strhl pozornost celého světa!

Design připravoval stejně jako v roce 2024 popartový umělec Josef Rataj a studio BEPART.

Tým pro vás nyní připravuje besedy a setkání.. Sledujte naše webovky nebo Facebook a Istangram, abyste měli aktuální informace!

Barbora Holická - Lucie Engová a Citroën 2CV

První česká dámská posádka, která pokořila tratě rally DAKAR

A první Citroën 2CV v historii Dakaru, který dojel do cíle. V roce 2024.

Holek je na DAKARu není mnoho, ale i česko má své zástupce. V české dakarské reprezentaci v roce 2024 v rámci týmu Czech Samurais, startovala i první česká, ryze dámská posádka - otrkané rally holky, Bára Holická a navigátorka Lucie Engová.

Zúčastnili se závodu kategorie DAKAR CLASSIC. Závodu pro stará, ikonická auta, která Dakar již kdysi zdolala nebo se o to alespoň pokusila a  nyní se na tratě s novými posádkami vracejí.

Děvčata si na tento závod zvolila, na první pohled netradiční vůz, ikonický Citroën 2CV, lidově zvaný Kachna, který na Dakaru startoval již 14x ale do cíle doposud nejel ani jeden. 

V roce 2024 ale děvčata přepsala historii a první Citroën 2CV je zapsán v cíli Dakarské rally.

Bára Holická - pilotka

2x Dakar Classic

10 let v rally a závodech do vrchu

Říkají, že jsem blázen. Ale mě to vše dává smysl. Dělám to, co mám ráda,  co mě naplňuje a obětuji tomu vše. Mám ráda výzvy a když si dám cíl, chci ho dosáhnout.  Nerada nechávám věci rozdělané. 

Jak v plnění snů, tak v práci. Neříkám věci nadarmo, většinou vše myslím vážně.

Přes den a týden normálně pracuji, jako normální člověk. Jen to, co našetřím, neutratím za dovolenou u moře, ale vložím do jednoho ze svých aut, koupím gumy nebo jedu na závod. 

Je to prostě srdeční záležitost, které obětuji vše co jde.

Lucie Engová - navigátorka

2x Dakar Classic, 10 let navigátorka v Rally 

Mladší sestra Tomáše Engeho závodí od roku 2014 a od té doby absolvovala několik desítek soutěží jako rally navigátorka.

Na začátku své kariéry navigovala svého otce Břetislava Engeho. V sezoně 2022 si po boku Josefa Petáka vyzkoušela soutěže soudobých vozů a v roce 2023 absolvuje s Tomášem Engem vybrané soutěže velkého mistráku v Toyotě GR Yaris.

Mezi její největší úspěchy patří vítězství na Rally Bohemia Historic v letech 2016 a 2017 s Břetislavem Engem (Škoda 130 LR), 2. místo na Barum Rally Zlín Historic v roce2018 s Tomášem Engem (Škoda 130 LR) a vítězství na Valašské Rally Historic v roce 2020 s Tomášem Engem (Ford Escort RS 2000 MKII).

Tomáš Neruda - Šéf mechanik

Kachňák srdcem i duší

Tomáš v týmu nemá lehkou úlohu - je mechanikem, konstruktérem, inženýrem, inovátorem, řidičem kamionu, dělníkem, psychoterapeutem, otcem, kamarádem, fyzioterapeutem. 

Citroënům 2CV se věnuje přes 40 let. Zná každý díl, každý zvuk, každé klepnutí ví, odkud jde. Je puntičkář a naprosto precizní technik, který nic nenechá náhodě a na vše je připraven.

Sám je závodník, s kamarádem Honzou Červeným jezdí mistrovství České republiky v rally historických vozidel nebo se účastnil závodů do vrchu Edda Cup.

Má svou dílnu v Jesenici u Prahy, která se specializuje jak na Kachny, ale i na veškeré moderní vozy.

75 let od začátku produkce

Citroën 2CV - Kachna

Když může jezdit 60tkou přes zorané pole, zvládne i tratě Dakaru!

Citroën 2CV, lidově zvaný Kachna, Kačena nebo Kachnička (Duck, canette, podle jeho měkkého odpružení, se kterým se vůz při jízdě na nerovnostech naklání ze strany na stranu) či slimák, je malé francouzské auto produkované ve Francii značkou Citroën v letech 1948–1990.

Jako Ameriku „postavil na kola“ Ford T, Velkou Británii Mini, západní Německo VW Brouk, východní Německo Trabant, Itálii Fiat 500, ve Francii tuto práci odvedl Citroën 2CV. První funkční prototypy v počtu 250 kusů byly vyrobeny v roce 1939. Většina z nich však byla zničena, aby se nestala válečnou kořistí během druhé světové války.

Původní požadavek zněl, aby vozidlo převezlo 4 venkovany v dřevácích se slamáky na hlavě, s platem vajec a pytlem brambor přes zorané pole na trh rychlostí 60 km/h, aniž by se rozbilo jen jedno jediné vejce v ošatce.

“Výzva pro ty, kteří jdou. Sen pro ty, kteří zůstávají pozadu.” Thierry Sabine

Dakar Rally ?

Nejnáročnější etapový závod světa

V roce 1976 se francouzský motocyklový závodník Thierry Sabine zúčastnil motocyklové soutěže z Abidžanu (Pobřeží slonoviny) do letoviska Nice (Francie). Přibližně za polovinou africké části na pomezí Čadu a Libye zabloudil v pohoří Tibesti a poté, co mu došel benzín, strávil bez jídla a pití tři dny hledáním civilizace.

Při tomto doslova boji o život se rozhodl, že pokud přežije, vrátí se do Afriky jako organizátor bezpečného závodu, ve kterém bude organizačně a záchranářsky postaráno o každého účastníka, ať to bude člen továrního týmu nebo amatérský nadšenec

První taková rallye byla odstartována 26. prosince 1978.